Viraj Egitimi – 1. bölüm

Gectigimiz pazar günü alman araba klübü tarafindan (ADAC) düzenlenen viraj egitimine katildim. Bes saat süren egitimden edindigim bilgileri su sekilde özetleyebilirim:

  • Gözler nereye bakarsa, motorda oraya gider. Gözlerin gidilmek istenen yere odaklanmasi gerekiyor. Bu viraj söz konusu ise, virajin sonu, yani bittigi yer olmalidir. Lakin virajin dönüm noktalarini da göz ardi etmemek gerekiyor.
  • Viraja girmeden önce motoru virajin icine dogru yatirmis ve virajin ilk dönüm noktasini hafizada resimlemis olmak gerekiyor. Ilk dönüm noktasini kafaya yerlestirdikten sonra, artik oraya degil, virajin cikis noktasina ya da varsa, bir sonraki dönüm noktasina bakmada fayda var.
  • Viraja girildiginde merkez kac kuvveti motoru virajin disina atmaya calisir. Buna motor tekerleklerinin dönmesiyle olusan kuvvetle karsi koyar. Viraj disina tasinmamak icin viraja motorun belli bir hizda ve belli bir acida yatirilmis olarak sokulmasi gerekiyor. Yatis acisi ne kadar büyürse, viraji almak da o kadar kolaylasiyor.
  • Bir viraji üc sekilde almak mümkün: 1) yatan motora paralel vucüt ile 2)gidonu asagi bastirip gövdeyi dik tutarak, 3) hanging off ya da knee down olarak tabir edilen vücudun motorun yanina alinmasi ve bacagin yerle temas etmesiyle. Normal trafikte knee down yapmak hemen hemen mümkün degil, cünkü iki seritli yollarda, sola dönen virajlarda karsi tarafa gecme, saga dönen virajlarda tas, toprak, cakil zengini yerle temas etme ihtimali kuvvetli. Gerisi malum.

Benim viraj alma favorim hanging off. Hanging off yapabilmek icin motoru belli bir acida (50 dereceye kadar) yatirmak ve vücüdunu motorun yanina almak gerekiyor. Motoru bahsettigim sekilde yere dogru yatirabilmek basli basina bir pisikolojik savas, cünkü beyin yirmi dereceyi gecen yatislarda bayragi cekerek, “benden bu kadar, düsüyorsun” diyor. Beyin yirmi dereceden sonra düsme canlarini calmaya basladigi icin, motorla birlikte viraja yatmak kolay bir girisim degil. Beyindeki bu bariyeri asmak icin bol, bol idman yapman gerekiyor. Bunun yani sira beyni kandirmak icin knee down esnasinda kafa yola paralel tutulabilir. Bu durumda motor yirmi dereceden fazla bir yatis seviyesinde olsa bile, kafa dik durdugu icin beyindeki sensörler yana dogru olan egilimi fark etmediklerinden tehlike canlarini calmiyorlar ve hanging off pozisyonu daha da kolaylasiyor.

Motoru yatirma ve hanging off denemeleri icin asagidaki motorsikleti kullandik. Insanin sinirlarini asmasi ve korkusunu yenmesi acisindan cok faydali bir arac. Motor sürme %90 oraninda beyinde olup, biten bir sürec. Motor sürücüsünün kendisini gelistirmesi icin önündeki en büyük engel, beyninde hayalini kurdugu senaryolar, korkular ve kendi kendine koydugu limitlerdir. Bunlarla yüzlesilmedigi sürece daha iyi bir motor sürücüsü olmak cok kolay degil. Geriye kalan %10 ise bildigimiz fizik. Bu tür egitimlerle bahsi gecen bu fizige hükmetmek mümkün.

20150802_080756_HDR

20150802_080802_HDR

20150802_080809_HDR

20150802_104913_HDR

20150802_110117_HDR

20150802_080536_HDR

20150802_103810_HDR

20150802_103837_HDR

20150802_103841_HDR

20150802_124042_HDR

20150802_124057

Bu da benim düldül. Iki yüz beygir gücünde ve dört silindir sahibi.

20150726_141118_HDR

15 agustos 2015 tarihinde gün boyunca süren yeni bir egitime katilacagim. Bu egitimde oturus ve gidonu tutus sekli, slolom sürüs, sinyal verme teknikleri, hizli fren yapma ve kacis, kaygan zeminde ve virajda fren yapma gibi konular islenecek. Bu egitimden edinecegim bilgileri sizlerle bir sonraki blog yazimda paylasacagim.


EOF (End Of Fun)
Özcan Acar

Share Button

Yoruma kapalı.