30.90-02.10.2016 Most / Çek Cumhuriyeti Most Pist Günleri

0135-0930B13-004_135 Okumaya devam et

238 toplam, 1 bugün içinde gösterim

Pist Günleri kategorisine gönderildi | Yorum bırakın

Motosiklet Zinciri Nasıl Değiştirilir?

422 toplam, 1 bugün içinde gösterim

Donamım kategorisine gönderildi | Yorum bırakın

Powercommander İle Yeni Enjeksiyon ve Ateşleme Ayarları

Buradaki yazimda fabrikadan yeni cikan bir yaris motorunun neden yaris motoru ismini hak etmedigini ve yaris pisti icin gereken modifikasyonlardan bahsetmistim. O yazimdan bir alinti söyle:

Yeni motorlar Euro 4/5 normlarina uymak zorunda olduklarindan egzoz, kat ve silindirlere aktarilan benzin ve hava miktari hadim edilmek zorundadir. Bu motorun gücünün suni bir sekilde düsürüldügü anlamina gelmektedir. Bunun farkina binlik bir motoru yaris pistende kullanirken alti yüz cc lik motorlar tarafindan sollandiginizda, en bariz bir sekilde varmaktasiniz.

Okumaya devam et

435 toplam, 2 bugün içinde gösterim

Donamım, Pist Hazırlıkları kategorisine gönderildi | Yorum bırakın

Yeni Takım Çantası

Okumaya devam et

241 toplam, 3 bugün içinde gösterim

Donamım kategorisine gönderildi | Yorum bırakın

12-14.08.2016 Most / Çek Cumhuriyeti Pist Günleri

20160813_12995 Okumaya devam et

131 toplam, 2 bugün içinde gösterim

Pist Günleri kategorisine gönderildi | Yorum bırakın

Neden Fabrikadan Çıkan Bir Yarış Motoru Yarış Motoru Değildir?

MotoGP ya da WSBK gibi motor yarislarina baktigimizda, yariscilarin genc, dinamik ve sportif olduklarini görürüz. Belli bir yasin üstünde yarisci bulamazsiniz. Bunun en baslica nedeni, artan yas ile reaksiyon zamanlarinin uzamasi ve bunun dogrudan hiza ve sürüs zamanlarina yansimasidir. Simdi bu durumu sokaktaki yaris motoru sürücüleri ile kiyaslayalim. Ortalama yaris motoru sürücüsü 40 üzeri (cünkü bu yastan itibaren parayi bulmustur), hafif ya da tam göbekli, motorunu sürekli temizleyen ve garajta tutan, ama motoru yolda sürmeye kiyamayan sahistir. Böyle bir sahis bir MotoGP sürücüsü yeteneklerine sahip olamayacagindan, sürdügü motorun da bu durumu teknik olarak yansitacak yapida olmasi gerekmektedir. Örnegin:

  • Ön amortisör ayarlari tamamen kapali duruma getirilse (hic esneme olmayacak sekilde) bile amortisör calismak zorundadir, cünkü trafik kanunlari sürücüyü korumak amaciyla motor imalatcisindan amortisörlerin her sart altinda calisir durumda olmasini istemektedir.
  • Ayni sey arka amortisör icin de gecerlidir.
  • Motor gücü sürücünün kontrolü kaybetmemesi icin elektronik ekipman araciligi ile kisirlastirilmistir.

Sözüm ona yaris motorunun her türlü sart altinda sürücüsünü tehlikeye sokmamak ve onu korumak icin bircok kompromisten olusan bir yapi oldugunu söyleyebiliriz. Bu yüzden fabrikadan cikmis bir yaris motoru yaris motoru degildir, ama motorun yeni fiyati kadar masraf yapilarak gercek bir yaris motoruna dönüstürülebilir. Bu yazimda yapilmasi gereken degisiliklere deginmek istiyorum.

acar Okumaya devam et

1,561 toplam, 3 bugün içinde gösterim

Genel kategorisine gönderildi | Yorum bırakın

Yeni Yarış Grenajının Hazırlanışı

2016-04-sbk-umbau (1) Okumaya devam et

343 toplam, 1 bugün içinde gösterim

Pist Hazırlıkları kategorisine gönderildi | Yorum bırakın

29.04 – 01.05.2016 İtalya Misano Pist Günlerinden İzlenimler…

fotomoto (30) Okumaya devam et

562 toplam, 2 bugün içinde gösterim

Pist Günleri kategorisine gönderildi | ile etiketlendi | Yorum bırakın

11-13.03.2016 Misano / Italya Pist Günleri

Ilk günü yagmurlu gecen pist günlerinden izlenimleri sizlerle paylasmak istiyorum. Misano pisti 4.2 km uzunlugunda. Ilk gün yagmurlu oldugundan, yagmur lastikleri kullanmak zorunda kaldim. Bu sebeple pist dönüs zamanlarim pek iyi degildi. Ikinci ve ücüncü günlerde günesli havanin ve kullandigim Michelin Powercup yarim slick tekerlerin etkisiyle dönüs zamanlarimi düzeltme sansi yakaladim.

Ilk kez yeni takilan Tellert otomatik vitesi (Quickshifter) kullandim. Quickshifter ile seri bir sekilde debriyaji kullanmadan vitesi yükseltmek mümkün. Dönüs zamanlarini iyilestirmek icin cok gerekli bir arac. Bunun yani sira gaz telinin kisaltilmis olmasi ve yaris ayakliklarinin kullanimi, viraj dönüslerini ve daha hizli viraj cikislarini kolaylastirdi. Okumaya devam et

750 toplam, 1 bugün içinde gösterim

Pist Günleri kategorisine gönderildi | ile etiketlendi | Yorum bırakın

Yeni Quickshifter

393 toplam, 2 bugün içinde gösterim

Donamım kategorisine gönderildi | Yorum bırakın